本報(bào)訊：F128項(xiàng)目的底盤調(diào)校工作在多位國內(nèi)外專家及公司同事的共同努力下現(xiàn)已順利的完成，并在北京通過了公司領(lǐng)導(dǎo)的驗(yàn)收。底盤調(diào)校工作的完結(jié)，也標(biāo)志著F128車型的整體性能有了質(zhì)的飛躍。
我司的底盤調(diào)校項(xiàng)目始于去年的11月，共歷時(shí)8個月，涵蓋了SUV和PK的多個車型，其中需要調(diào)校的零部件有二十多個，共經(jīng)歷了標(biāo)桿車的分析及目標(biāo)設(shè)定、樣車調(diào)校和后期精調(diào)等三個階段。底盤調(diào)校在結(jié)合了駕評專家對標(biāo)桿車及調(diào)校樣車試駕的主觀評價(jià)，以及測試設(shè)備的客觀數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，同時(shí)借鑒了調(diào)校公司豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和積累的相關(guān)車型數(shù)據(jù)，設(shè)定了此次調(diào)校的最終目標(biāo)。
調(diào)校的第二階段是樣車調(diào)校，該階段的內(nèi)容簡單概括就是不斷地調(diào)整、測試，直到得到滿意的結(jié)果為止。調(diào)校的零部件多，而且每種零部件都有多種狀態(tài)，每種調(diào)校件的每種狀態(tài)都需要經(jīng)過試裝和測試，以確定哪種狀態(tài)為最優(yōu)選擇。
調(diào)校的第三階段主要是對調(diào)校結(jié)果的細(xì)節(jié)進(jìn)行完善，即是對減震器和各調(diào)校件進(jìn)行精調(diào)。在經(jīng)過精調(diào)階段后，調(diào)校件的各項(xiàng)性能參數(shù)就能夠最終確定了。F128通過這次底盤調(diào)校從根本上解決了許多以前存在的疑難雜癥，例如，前后懸架剛度不合適、俯仰運(yùn)動過多等問題。調(diào)校后車輛的操穩(wěn)性能、轉(zhuǎn)向性能和舒適性能都較之前有了極大的提升，已接近標(biāo)桿車水平。底盤調(diào)校是我司第一次對公司的產(chǎn)品進(jìn)行底盤調(diào)校，調(diào)校過程中積累的寶貴數(shù)據(jù)，對公司數(shù)據(jù)庫的豐富和今后整車產(chǎn)品的開發(fā)都具有十分重大的義。
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